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    <title>天合论坛 - 专家论坛</title>
    <link>http://bbs.tianhechem.com/showforum-3.aspx</link>
    <description>Latest 20 threads</description>
    <copyright>Copyright (c) 天合论坛</copyright>
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    <pubDate>Sat, 04 Feb 2012 18:33:20 GMT</pubDate>
    <ttl>60</ttl>
    <item>
      <title>内燃机的工作指标</title>
      <description><![CDATA[    1.动力性能指标：发出多大功率，功率／扭矩储备多大。 
　　2.经济性能指标：单位功率单位时间内的燃油消耗量。 
　　3.可靠性与耐久性指标：大修或更换零件之间的最长运行时间与无故障长期工作能力。 
　　4.环保性能指标（NOX、HC、CO、微粒、噪声）：单位功率单位时间内有害物排放量。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-9146.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sun, 27 Mar 2011 16:03:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>发动机典型结构系统</title>
      <description><![CDATA[一、点燃式发动机 
三大结构：曲柄连杆、配气机构和机体。
五大系统：供油、冷却、润滑、起动和点火。
二、压燃式发动机 
三大结构：曲柄连杆、配气机构和机体。 
四大系统：供油、冷却、润滑、起动。 ]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-9114.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sat, 19 Mar 2011 15:57:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>内燃机的分类</title>
      <description><![CDATA[    内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的：
    1. 根据所用燃料分：汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。 
    2. 根据缸内着火方式分：点燃式、压燃式。
　　3. 根据冲程数分：二冲程]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-9069.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sat, 05 Mar 2011 13:42:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>内燃机的组成</title>
      <description><![CDATA[我们通常所说的内燃机是指活塞式内燃机，而活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。往复活塞式内燃机的组成部分主要有机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系统、起动系统、冷却系统、润滑系统等。
机体——包括气缸体、气缸套、气缸盖、曲轴箱及油底壳等。它是内燃机的主体，其它运动部件及辅助系统大都靠它支撑。
曲柄、连杆机构——包括活塞组、连杆、曲轴和轴承，及相应的平衡组件，是内燃机的主要工作机构。 
配气机]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-9024.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sun, 27 Feb 2011 15:26:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>内燃机</title>
      <description><![CDATA[　　内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。 
　　从广义上讲，内燃机包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。 
活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气；燃气膨]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8961.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sun, 20 Feb 2011 14:00:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>车用润滑油在选则和使用时应注意的问题？</title>
      <description><![CDATA[    正确的选则和使用对延长发动机及润滑油的使用寿命有着非常重要的作用。那么，如何选则和使用润滑油呢？
    首先是正确选则润滑油。按驾驶员手册中推荐的API等级及“就高不就低”的选用原则进行选用。如：推荐使用SG级以上的，就可以选用SH、SJ级，甚至SL级，而不能选用SF或以下级别；推荐使用CF-4级油，则可以选用CG-4或CH-4级，而不能选用CD或以下级别。并根据当地的环境气温选择SA]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8952.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sun, 26 Dec 2010 14:29:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>润滑油的作用是润滑，在每次换油时可多加一些的观点是否正确？</title>
      <description><![CDATA[    大多数人这样认为：润滑油是起润滑作用的，多加一点，对发动机有益无害，而且还可以减少加油次数，但是这种说法是不正确的。
润滑油最主要的作用是润滑机械、减少摩擦、降低磨损。油量不足时，会加速润滑油的变质，甚至会因缺油而引起零部件的烧损和异常磨损。但油量过多也不可取，原因有两个：
1、润滑油加注量过多时，就会从汽缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，而积炭的存在会带来三个坏处：其一积炭的存]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8951.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Wed, 22 Dec 2010 16:37:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>为什么抗磨液压油等油品不能代替齿轮油使用？</title>
      <description><![CDATA[    抗磨液压油、导轨油、汽轮机油（透平油）或普通机械油不能代替齿轮油使用，其原因是：整个机器的动力都是通过齿轮变速传动的，齿轮齿面上的啮合线承受了巨大的负荷，要求润滑油有极压性，而其他油品中不含极压添加剂，起不到保护齿面的作用，因此会导致齿面产生点蚀、断裂等现象。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8950.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Tue, 21 Dec 2010 16:25:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>旧设备可以用差一些的润滑油吗？</title>
      <description><![CDATA[    一般情况下，设备的磨损件是经过表面处理的，因此零件表面硬度较高，不易磨损，但零件内部较软，旧设备有的零件表面已有磨损，用较差润滑油更会加速零件的磨损。因此，我们建议不要用较低级的或较差的润滑油。　]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8949.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Mon, 20 Dec 2010 16:11:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>粘度相同的不同类型齿轮油可以相互替代吗？</title>
      <description><![CDATA[    粘度相同的不同类型齿轮油是不可以相互替代的。同是齿轮油级别有高低，重负荷齿轮油可以替代轻负荷齿轮油，相反则不可以，目前国产普通齿轮油多属于中负荷或以下齿轮油，不适合高速高负荷设备使用。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8948.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sat, 18 Dec 2010 16:02:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>油品发白的原因？</title>
      <description><![CDATA[    一般情况下，油品发白是由于油箱进水后造成的，是乳化现象，应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。具体操作中，设备应检查油封是否损坏，换油时检查箱体内是否有水，油桶存放在避雨的地方。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8947.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Fri, 17 Dec 2010 16:30:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>使用期满后更换下来的润滑油是否可以再用？</title>
      <description><![CDATA[    有的用户将更换下的润滑油进行沉淀处理，然后再继续重复使用，这是不妥当的。经过使用后的润滑油的各项性能都会降低，因此，使用更换下来的油品相当于使用不合格产品。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8946.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Thu, 16 Dec 2010 16:22:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>换油期到时能否采用放去一部分润滑油再加入部分润滑油的方式？</title>
      <description><![CDATA[    换油期到时，不可以采用放去一部分润滑油再加入一部分润滑油的用油方式，应该尽量将油放尽。用过的润滑油和新的润滑油混合在一起等于降低了润滑油的级别，将缩短润滑油的使用周期。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8945.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Wed, 15 Dec 2010 15:59:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>质量差一些的润滑油可以使用吗？</title>
      <description><![CDATA[    质量差一些的润滑油不可以使用，即使在油换得勤时。质量较差的润滑油将会破坏磨擦件的磨擦表面，零件的硬度层破坏后会加深零件的磨损，而硬度层的破坏是无法弥补的，破坏的表面变得粗糙更易引起磨损，产生恶性循环。　]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8944.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Tue, 14 Dec 2010 16:14:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>新设备磨合期过后是否必须将润滑油换掉？</title>
      <description><![CDATA[新设备磨合期过后，必须将润滑油换掉。因为，新设备最初运行中会产生较多金属颗粒在润滑油中，而这些金属颗粒又会加剧零件磨损。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8941.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Mon, 13 Dec 2010 16:18:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>新机器为什么有磨合期？磨合期可以用差油吗？</title>
      <description><![CDATA[一般情况下，新的机器在最初使用阶段，由于零部件加工精度不可能100%精确，因此，零部件表面工作配合过程中就有受力不均现象，会发生一定的磨损，即所谓的磨合期磨损。根据经验，大多数设备供应商规定磨合期为一个月。机器经磨合期运转，零件之间配合更为和谐，机器运转更为平稳。但由于有一定量的磨损颗粒在润滑油中，因此，需将润滑油更换，否则，磨损的颗粒会造成机器零件继续磨损，导致缩短设备使用寿命。虽然润滑油在磨合]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8939.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Thu, 02 Dec 2010 16:35:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>机油消耗过快如何处理？</title>
      <description><![CDATA[首先要看引起机油消耗过快的原因，然后再作针对性处理，主要原因和处理方法如下： 
1、渗漏 
如气门室盖、边盖及油底壳变形，或衬垫损坏等原因引起渗漏，这种渗漏打开引擎盖或在发动机底部可以看见油渍。处理方法是到维修店作简单的对症维修即可，花费也不多。 
2、曲轴箱通风循环糸统堵塞或不畅 
进气管路部分（如空滤网及管道拐弯处）易堵。处理方法是进行蔬通。 
3、进气门油封损坏及进气门导管磨损
]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8938.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Tue, 30 Nov 2010 16:44:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>发动机烧机油的原因及判断方法</title>
      <description><![CDATA[发动机烧机油可分凉车烧机油、加速时烧机油及任何情况下都烧机油三种情况，其原因及判断方法如下：
1、凉车烧机油
一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。判断方法：在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8936.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Sat, 27 Nov 2010 16:08:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>如何查找机油消耗过多的原因</title>
      <description><![CDATA[    如果发现机油消耗过多，应从检查泄漏和燃烧两个方面入手： 
    首先检查有无漏油处，对曲轴前端和后端漏油部位及油底壳和机油滤清器衬垫处仔细检查。具体作法是：打开离合器检查孔盖，观察飞轮下部有无机油，若有机油，多半是因为曲轴后端油封不良引起曲轴后端漏油。拆下起动爪，查看曲轴皮带前端孔内是否存有机油，如存在机油，说明曲轴前端油封古巴损老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损严重引起漏油，对此可在]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8935.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Fri, 26 Nov 2010 16:46:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title>机油的加入量有要求吗？</title>
      <description><![CDATA[机油的加入量应略低于机油尺上限的刻度。
因为机油过多会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟、以至油耗增加，并且损伤三元催化器。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时也会加速汽缸与活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。所以添加机油时，一定要略低于机油尺上限的刻度为宜。]]></description>
      <link>http://bbs.tianhechem.com/showtopic-8934.aspx</link>
      <category>专家论坛</category>
      <author>春风春雨</author>
      <pubDate>Thu, 25 Nov 2010 16:30:00 GMT</pubDate>
    </item>
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